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Une immobilisation des véhicules qui bouleverse les départs en vacances.
L’affaire des airbags Takata continue de secouer la France avec une ampleur sans précédent. En juin 2025, cette crise industrielle majeure atteint un nouveau paroxysme, impactant directement les projets de vacances estivales de millions de Français et soulevant de nombreuses questions sur l’assurance auto.
Article mis à jour le 26 Mars 2025
Le 24 juin 2025, le ministre des Transports Philippe Tabarot a pris une décision historique en ordonnant le « stop drive », à savoir l’immobilisation immédiate de plus de 800 000 véhicules supplémentaires équipés d’airbags Takata défectueux. Cette mesure draconienne porte désormais à 1,7 million le nombre de véhicules frappés d’interdiction de circuler (« stop drive »), tandis que 2,5 millions de véhicules sont concernés par un rappel général.
Mesures d’urgence : Cette escalade fait directement suite à l’accident mortel survenu le 11 juin 2025 à Reims, où une mère de famille de 37 ans a perdu la vie après l’explosion de l’airbag Takata de sa Citroën C3.
Les chiffres officiels sont alarmants : ces airbags défaillants ont provoqué 29 accidents ayant causé 16 décès en Outre-mer et 2 décès en métropole, dont celui récent de Reims. Les territoires d’outre-mer sont particulièrement exposés en raison des conditions climatiques de chaleur et d’humidité qui accélèrent la dégradation des composants.
Le problème technique est bien identifié : le nitrate d’ammonium utilisé dans les gonfleurs d’airbags devient instable sous l’effet de la chaleur et de l’humidité, provoquant une explosion violente qui projette des fragments métalliques mortels dans l’habitacle lors du déclenchement.
Plus de trente constructeurs automobiles sont impliqués dans ce rappel. Parmi les modèles les plus touchés figurent :
L’annonce de ces mesures d’immobilisation en pleine période pré-estivale crée une situation critique pour de nombreuses familles françaises. À l’approche des vacances d’été, 1,7 million de véhicules ne peuvent plus être utilisés tant que leurs airbags n’ont pas été remplacés.
Pour pallier cette situation, le ministère des Transports exige que « chaque automobiliste concerné doit pouvoir bénéficier d’une solution pour se déplacer, jusqu’au remplacement du ou des airbags concernés ». Cependant, la réalité du terrain montre des difficultés d’approvisionnement et de délais de rendez-vous chez les concessionnaires.
C’est une belle pagaille qui s’annonce dans les prochains jours.
La position actuelle des assureurs tend vers un maintien des garanties contractuelles pour le véhicule jusqu’à la prise en charge par le constructeur du remplacement de l’airbag .
S’il y a véhicule de remplacent le temps de l’intervention, alors celui-ci restera à la charge uniquement du constructeur.
En attendant, AcommeAssure vous conseille de :
